ئىسلاھات ۋە ئېچىۋېتىلگەندىن بۇيان ئۆتكەن 30 يىلدا, جۇڭگونىڭ تىراكتور كەسپى ئارقا-ئارقىدىن ئىشلەپچىقىرىش رايونى باشتىن كەچۈردى, يەككە مەھسۇلاتتىن مەركەزلەشكەنلىكلەرنىڭ مۇساپىسى كۆپ بولىدۇ, يەككە مەھسۇلاتتىن بىر يۈرۈش بىر قانچە مۇلازىمەتتىن كۆپ سەپكە مەركەزلەشتۈرۈپ, يىلىنى مۇۋاپىق مەھسۇلاتنىڭ سۈپىتىگە مەركەزلەشكەنلىكىدىن ئارىلىق. قوشۇمچەلىشىش, ئىلگىرىلەش, ئوقۇش, ئاسىيادىكى جانولومىيوم ماسلىشىشى قاتارلىق ھەر خىل دۆلەتلەردە زور ئىلگىرىلەشلەر قولغا كەلتۈرۈلدى.
ئىز قوغلاش سانائەت سىستېمىسى تولۇق, كۆپ خىل مەھسۇلاتلار بىلەن كۆرۈنەرلىك مىقدار ۋە كۆرۈنەرلىك ئېشىش. 30 يىل ئىلگىرىكىگە سېلىشتۇرغاندا, جۇڭگونىڭ تىراككرلىقى ئومۇمىي قىممىتى 2007-يىلدىكىنىڭ ئومۇمىي مەھسۇلات قىممىتىدە ئىگىلىشىچە, 2007-يىلى ئۆسۈپ, ئازادىكى ئومۇمىي پايدىسى 9.39 قېتىم ئۆسۈپ چىقتى. 1999-يىلى 69 مىڭدىن 708 كۆپىچە ئاشتى, 19308-يىلدىن 2017-يىلغىچە بولغان ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 19308-يىلدىن 199 مىنۇتقىچە بولغان
كەسكىن بازار رىقابىتى تىرانسىپورت ئۈچۈن يېڭى بازار ئەندىزىسىنى ئاشۇردى. كەسكىن بازار رىقابىتى ۋە ئەڭ ساغلام ئۆمۈچۈك مېخانىزمى, ئەڭ شەرەپنىڭ تۇرمۇش مېخانىزمى, تاۋ خاككېرسېتىمنى ئەلالاشتۇرۇشتا مۇھىم رول ئوينىدى. بازار تەرەققىياتىغا ماس كەلمەيدىغان بىر قىسىم تاۋاكتىلار بازار رىقابىتى قوغدىلىدىغان بولۇپ, بازار رىقابىتىدىكى قاتتىق بۇرمىلانغانلىقىنى قايتا تەشكىللەپ, يەنە بىر قېتىم ئالدى-كەينىدىن ئىجاد قىلدى. شەخسىي, ئورتاق پاي چېكى, فونلو لوۋېل ئېغىر سانائىتى, جياڭسۇ چياڭفا »جۇڭگونىڭ تىتراكتورستانائىتىنى مۇھىم كۈچگە ئايلانغان. بۇ جۇڭگو دۆلەتلىك تاۋاك سودىسى قاتارلىق بىر قىسىم ئەنئەنىۋى ئىزاھات كارخانىلىرى, جوۋدانو تۇڭگۇڭ رىڭنلىن, چاڭجۇ دوڭفېڭ, قايتا تەشكىللىگەندىن كېيىن «ئىككىنچى بۇ يىل بۇ باھانى» يۈز بەردى.
